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大爆发!未来6年广东新建高铁/城际曝光!2条通佛山!
日期:2018/10/13 10:34:57    浏览次数:2481    

好消息!!!


随着江湛铁路的正式开通,广东交通网络越来越完善!到2024年,广东省有望迎来19(段)高铁/城际!

 

其中经过佛山的广佛环线,将于明年建成运行!届时,从广州南站到佛山或只需10多分钟


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19条高铁/城际盘点

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2019年建成6条铁路

项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

穗莞深城际(洪梅至深圳机场段)

铁路58公里

2008-2019

穗莞深城际(新塘至洪梅段)

铁路18.1公里

2013-2019

广佛环线(佛山西站至广州南站段)

铁路35公里

2013-2019

广清城际(广州北站至清远段)

铁路38.1公里

2013-2019

珠海市区至珠海机场城际(拱北至横琴段)

铁路17.17公里

2014-2019

梅州至潮汕铁路

铁路122.5公里

2015-2019


其中,连接佛山的有1

广佛环线(佛山西站至广州南站段)该线最高时速200公里/小时,途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区预计2019年下半年建成,届时从广州南站到佛山或只需10多分钟


穗莞深城际

穗莞深城际铁路将串起珠三角9(广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆),其中莞惠部分已经通车。沿线设立16个站点,高峰时段大约5分钟发出一趟,预计20196月通车。

广清城际(广州北站至清远段)

广清城际设计时速为200公里/小时,始发站为位于花都区广州火车北站,终点站为位于清远市区内的清远站。预计2019年正式通车,从清远到广州花都只需25分钟

 

珠海市区至珠海机场城际(拱北至横琴段)

是广珠城际延长线,起自广珠城轨珠海站,终至珠海机场站,全长近40公里。建成通车后,将与广佛江珠衔接,将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体。

 

梅州至潮汕铁路

沿途经过梅州、揭阳、潮州,共设9个车站,设计时速250公里/小时,计划20198月通车。



2020年建成5条铁路




项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

佛莞城际(广州南站至望洪段)

铁路36.7公里

2014-2020

新塘经白云机场至广州北站城际

铁路77.6公里

2015-2020

广佛环线(广州南站至白云机场段)

铁路46.7公里

2016-2020

合湛铁路(合浦至湛江铁路广东段)

铁路77公里

2016-2020

赣州至深圳铁路广东段

铁路302公里

2016-2020


其中,连接佛山的有1

广佛环线(广州南站至白云机场段)

广佛环线(广州南站至白云机场段)全长约47公里,设车站8,分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。建成后广州南站到白云机场仅需30分钟,比现在坐地铁节省一半时间。


佛莞城际(广州南站至望洪段)

佛莞城际全线共设7个车站,设计200公里/小时,途径广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。若按照不到37公里的长度计算,番禺到东莞需要5个站点,15分钟就可以到达。


新塘经白云机场至广州北站城际

该线始于新塘,止于广州北站,设车站13,经过白云、增城、花都等广州多区。预计2020年底通车,届时广州北站去白云机场只需7分钟

合湛铁路(合浦至湛江铁路广东段)

设计行车速度350公里/小时,起自广西沿海铁路合浦站,经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南,遂溪南站,终至湛江西站。


赣州至深圳铁路广东段

赣深高铁设计时速350km/h,北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳,于深圳市接入终点深圳北站。预计将于2021年开通运营,届时,深圳到河源将由现在的2小时压缩到40分钟



2021年建成2条铁路




项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

广州至汕尾铁路

铁路206.2公里

2017-2021

广清城际北延线

铁路9.5公里

2018-2021


广州至汕尾铁路

联络广州、惠州、深圳、汕尾四座城市,新线时速350km/h、旧线时速250km/h,预计2021年完工通车。届时广州至惠州、汕尾的的列车旅行时间将分别缩短至30分钟和1小时

 

广清城际北延线

自广清城际轨道清远站引出线路全长约9.5公里,新设燕湖新城、清远东站2座车站。


2022年建成4条铁路

项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

珠海市区至珠海机场城际(横琴至珠海机场段)

铁路22.8公里

2017-2022

龙川经梅州至龙岩铁路广东段

铁路196公里

2018-2022

汕尾至汕头铁路

铁路159公里

2018-2022

穗莞深城际琶洲支线

铁路17.715公里

2018-2022


珠海市区至珠海机场城际(横琴至珠海机场段)

珠海站至横琴段城际轨道,单独采取公交化的模式运行,采用4节车厢编组,发车间隔仅为10分钟。乘坐广珠城轨的乘客,可以在城轨珠海站实现无缝换乘。

 

龙川经梅州至龙岩铁路广东段

该项目是杭州广州湛江高速铁路重要组成部分,其中龙川至河源段与赣深客专共线,初步设计时速为350公里。


汕尾至汕头铁路

起自广汕铁路汕尾站,终至广梅汕铁路汕头站,是广州至汕尾铁路的延伸线。正线设计速度目标值350km/h全线共设车站5

穗莞深城际琶洲支线

从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站引出,经海珠区、黄埔区、番禺区,接入佛莞城际轨道莲花站。

 


2023年建成1条铁路



项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

广清城际广州站至广州北站段

铁路25公里

2018-2023


广清城际(广州站至广州北站段)

始发站为广州火车站,终点站为广州火车北站(接驳广州地铁8号线和地铁9号线),花都至广州中心城区只需15分钟,全程40分钟



2024年建成1条铁路


 

项目名称

建设内容及规模

建设起止年限

深茂铁路(深圳至江门段)

铁路136公里

2018-2024


深茂铁路(深圳至江门段)

设计行车时速250公里/小时,起自深圳机场东站,经东莞(虎门)、广州(南沙)、中山,终至珠西枢纽江门站(原江门南站),接江门至茂名段,共设9个车站


这么条高铁线,你最期待哪条?欢迎留言讨论。


来源:广州参考、深圳晚报、南方日报、南方新闻网,佛山房产综合整理

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