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快看!佛山地铁三号线有最新进展
日期:2021/1/15 17:47:18    

      佛山地铁3号线是佛山地铁正在建设中的线路。属于城市轨道交通定位为佛山南北方向的骨干快线。截至2020年10月初,绝大多数站点已开始土建施工,盾构有序推进。佛山地铁3号线预计2022年年底试运行,2023年6月份开通运营。


      该工程是佛山最长的地铁线。南起大良顺德客运港站,北至狮山科技学院站。线路长约69.5公里。设车站37座。是贯通佛山南北的主干线。设车辆段1处、停车场2处,主变电站4座。未来广佛两市地铁将有“9+2”共11个衔接通道。将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。三号线的线路设计覆盖中心城区、大良伦教组团、狮山组团以及北滘陈村组团,能有效改善这些区域的出行环境,全面缓解上述组团的交通压力。


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      地铁站点:

      顺德客运港站、顺德学院站、逢沙站、创意园站、驹荣北路站、东乐路站(换乘地铁十一号线)、大良站、新松站、顺德医院站、荔村站、伦教站、三洪奇站、北滘新城站(换乘广州地铁七号线西延顺德段)、高村站、北滘站、美旗站、水口站、大墩站、东平站(换乘广佛线(佛山地铁1号线))、湾华站(换乘在建地铁二号线)、亚艺公园站、季华六路站(规划换地铁四号线)、镇安站、桂城站(换乘广佛线(佛山地铁1号线))、南海广场站(换乘广佛线(佛山地铁1号线))、叠滘站、中山公园站、火车站站、桂丹路站、佛山机场站、罗村站、佛山西站、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技学院站


     新松站——顺德医院站左线贯通


     
近日,3号线工程新松站——顺德医院站区间左线盾构贯通,标志着全段5.5公里长、周边环境复杂、安全风险极高的盾构区间成功贯通。


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    该标段盾构隧道工程下穿200余栋老旧民房、10次河流、4座桥梁、12座高压电塔、2次大直径大长度给排水管、1次高压输油管道,并穿越深厚的软弱地层和透水性较好的粉细砂、中粗砂互层等复合地层。施工过程中盾构掘进姿态控制难,涌水、涌砂风险大,地面沉降控制要求高。


   
  各参建单位密切配合,在保证施工安全的同时,促使3203标段盾构区间率先实现全段贯通,为首通段正线拉通提供了坚实的保障。


     1月12日,佛山地铁3号线又传来好消息。随着盾构机刀盘转动破土而出的轰鸣声,3号线工程桂城-南海广场区间隧道左线盾构顺利出洞,标志着该线路迎来了南海区桂城中心区域第一条贯通的隧道。


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      桂城站是佛山地铁3号线和广佛线的换乘站,处于南海大道与南桂东路交汇处,周围高楼林立,是南海区的人流密集地带。


      据透露,桂城-南海广场区间隧道沿南海大道敷设,地面交通繁忙,沿线有供水、燃气及通信等多种管线,两侧毗邻多幢建构筑物,安全风险管控要求高。此区间地质情况极其复杂,短短的784米,盾构穿越全断面中粗砂、等不良地层,盾构推进极为困难。


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桂城站施工现场


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桂城-南海广场区间左线隧道


      佛山市铁投集团表示,当前3号线工程建设正如火如荼地展开,该区间左线的顺利贯通,有力保障了工程建设进度,同时也增强了广大建设者们保质保量建设好三号线的信心与决心,争取早日实现该区间双线洞通目标。



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